Những trò lừa đảo bằng giọng nói sử dụng công nghệ AI

July 18, 2024

Sam Nguyễn

Chỉ với $4, bất kỳ ai cũng có khả năng sao chép giọng nói bằng phần mềm trí tuệ nhân tạo siêu rẻ và mạnh. Bài viết này cung cấp những mánh khóe mà những kẻ lừa đảo sử dụng để bạn không mắc phải.

Ví dụ về những mánh khóe lừa đảo qua điện thoại là vô số. Một CEO đã bị lừa mất $233,000 khi ai đó sao chép giọng nói nghe như sếp của anh ấy. Một bà cụ 75 tuổi suýt mất $27,500 vì nghĩ rằng cháu trai mình đã gặp rắc rối.

(Hình minh họa: Julien Tromeur/Unsplash)

Trong thời đại của TikTok, Facebook, Instagram, Snapchat, LinkedIn và YouTube, nơi mọi người chia sẻ những gì trong cuộc sống (và tiếng nói) của mình ra thế giới, tuy nhiên, những kẻ lừa đảo coi đó là cơ hội để hành động.

Kẻ gian trích xuất các mẫu giọng nói, đưa vào máy AI của mình và tạo ra các bản sao giọng nói chính xác đến kinh ngạc. Cùng với đó, sân khấu được thiết lập cho một vụ lừa đảo vừa tàn bạo về mặt cảm xúc vừa khéo léo, tinh xảo.

Trừ khi bạn là người có ảnh hưởng hoặc người của công chúng, hãy đặt hồ sơ mạng xã hội của bạn ở trạng thái riêng tư. Bạn đang cho đi quá nhiều thông tin với một tài khoản công khai đấy.

Dưới đây là danh sách 10 trò lừa bịp phổ biến để bạn phòng tránh:

Trại hè của trẻ em: Khí gas bị rò rỉ và các bé cần phải sơ tán ngay lập tức. Người cố vấn cắm trại muốn bạn phải trả tiền phòng khách sạn và tiền đi xe buýt cho con bạn.

Yêu cầu làm từ thiện: Một giọng nói mà bạn chắc chắn đã nghe thấy trên TV đã gọi cho bạn, đang tìm kiếm một số tiền mặt để giúp đỡ các nạn nhân thảm họa. Kẻ gian sẽ hỏi số thẻ tín dụng của bạn.

Người hàng xóm cần giúp đỡ: Cô ấy khóc vì con cún cưng của mình bị xe quẹt và đã đưa nó đến bác sĩ thú y. Bạn cần thanh toán hóa đơn ngay bây giờ để giúp cô ta, phải vậy không?

Trường hợp khẩn cấp về phụ tùng xe hơi: Người thợ cơ khí đáng tin cậy của bạn gọi điện báo tin xấu: Đừng lái xe vì vừa có một đợt thu hồi lớn và bạn cần phải mua phụ tùng ngay!

Chi phí công việc khẩn cấp: Sếp của bạn gọi từ một số máy lạ. Công ty đang tham dự một hội nghị kinh doanh và cần bạn chuyển tiền gấp cho những chi phí bất ngờ.

Cấp cứu y tế: Giọng nói của một người thân giả mạo cho biết họ vừa gặp một tai nạn nghiêm trọng và cần tiền ngay để thanh toán viện phí trước khi được điều trị.

Mắc kẹt trong tù: Người quen của bạn đã bị bắt và cần tiền bảo lãnh ngay lập tức. Họ hướng dẫn bạn gửi tiền đến một tài khoản cụ thể trước khi mọi thứ trở nên tồi tệ hơn.

Cắt tiện ích: Một đại diện của công ty điện lực, có vẻ giống hệt người mà bạn đã nói chuyện trước đây, nói rằng dịch vụ của bạn sẽ bị cắt, trừ khi được thanh toán ngay lập tức.

Gây quỹ cho trường học: Hiệu trưởng trường học của con bạn gọi điện, yêu cầu quyên góp để hỗ trợ một dự án mới. Họ chỉ cần thông tin thẻ tín dụng của bạn để xử lý khoản đóng góp mà thôi.

Rắc rối khi đi du lịch: Một người bạn thân gọi điện từ một nơi nghỉ mát. Họ bị mất ví và không thể làm gì được. Bạn có giúp người này chi trả hóa đơn khách sạn và vé máy bay không?

Bạn cần làm gì trong tình huống bị kẻ gian lợi dụng?

Trước khi cân nhắc việc bán số bạc của gia đình hoặc thanh toán tài khoản tiết kiệm của mình, hãy nói về các chiến lược để phòng tránh. Bạn cần biết về điều này càng sớm càng tốt để chuẩn bị trước khi có điều gì đó đáng sợ xảy ra.

Kiểm tra ID người gọi: Nếu cuộc gọi đến từ một số bạn không nhận ra hoặc thậm chí tệ hơn là một số bị chặn hoặc ẩn, thì đó là một dấu hiệu đáng nghi ngờ. Ngay cả khi đầu bên kia nghe giống như bạn bè hoặc người thân của bạn, hãy cúp máy trước đã, sau đó gọi vào số di động của họ.

Xác minh bằng video: Trong các vụ lừa đảo nổi tiếng như liên quan đến doanh nghiệp, những kẻ lừa đảo cũng đã sử dụng video AI, nhưng hầu hết các khuyết điểm về ngân sách thấp sẽ không đi xa đến thế.

Câu giờ: Nếu giọng nói ở đầu bên kia cho rằng họ đang gặp rắc rối – chẳng hạn như một tai nạn hoặc họ đã bị giam giữ – hãy nói với họ rằng bạn sẽ giúp đỡ nhưng muốn kiểm tra mọi thông tin trước. Ngay lập tức cố gắng liên lạc với người đó bằng các phương tiện khác hoặc liên lac với ai đó có khả năng biết được nơi ở hoặc vị trí hiện tại của họ.

Một cuộc đàm phán về tiền: Nếu ai đó yêu cầu chuyển khoản ngân hàng hoặc thanh toán bằng Bitcoin, thì hãy thận trọng. Các trường hợp khẩn cấp không bao giờ đi kèm với các yêu cầu thanh toán cụ thể và mờ ám.

Ai cũng đều rơi vào các tình huống nói trên mỗi ngày. Quan tâm đến những người trong cuộc sống của bạn bằng cách chia sẻ bài viết này. Nó sẽ giúp họ phòng ngừa việc bị lừa qua điện thoại.

 Câu chuyện phá hoại tuyến đường sắt răng cưa Tháp Chàm - Đà Lạt

Phan Ba 

Do địa hình phức tạp, người Pháp đã phải cần đến 25 năm để xây dựng tuyến đường sắt răng cưa đặc biệt từ Phan Rang lên đến Đà Lạt, tiêu tốn mất 200 triệu đồng Franc Pháp. Thế nhưng sau năm 1954, tuyến đường sắt răng cưa độc đáo này nhiều lần đã là mục tiêu tấn công của MTDTGP. Việt Cộng đã đặt mìn tự nổ khi tàu chạy ngang qua chừng tám lần. Qua phá hoại, một chiếc đầu tàu đã trật đường ray, trong một lần khác, mìn nổ đã tạo ra một hố to cho tới mức đầu tàu đã sụp vào trong hố đó và không chạy được nữa.

Năm 1967, một nhóm bốn người có vũ trang chận đoàn tàu chở hàng lại trên đoạn Da Tho (Le Bosquet) và Cầu Đất (Entrerays). Nhóm điều hành đầu tàu bốn người bị bắt mang vào khu rừng gần đó. Tại lần này, tổ lái tàu chỉ bị hỏi cung. Hai tuần sau đó, cũng chiếc đầu tàu đó và cũng cùng tổ lái tàu đó đã bị cũng nhóm bốn người đó chặn lại ở giữa tuyến Cà Bơ (K’Beu) và Ei Gió (Bellevue). Lần này tổ lái cũng phải rời khỏi đoàn tàu và phải cung cấp thông tin bằng cách nào có thể phá hủy đầu tàu một cách hiệu quả nhất. Ý tưởng đầu tiên của nhóm du kích là muốn cho nổ ở nơi đốt lò. Nhưng người lái tàu đã có thể giải thích cho họ hiểu rằng cho nổ lò hơi trong lúc không có thời gian kịp chạy ra đến một khoảng cách an toàn là một hành động tự sát. Người lái tàu đề nghị cho nổ những thùng dầu được gắn thêm trên tàu, nhưng lại đánh lừa bốn người du kích bằng cách chỉ vào một thùng đựng nước. Do vậy, sau vụ nổ và sau khi nhóm du kích đó rút đi, người lái tàu với máy liên lạc vô tuyến đã có thể gọi một đầu máy khác cộng với quân đội VNCH tháp tùng bảo vệ đi đến nơi mà mang chiếc đầu tàu hư hỏng nhẹ này về đến Đà Lạt.

Sau sáu tháng sửa chữa, một tổ lái khác đã lái đoàn tàu từ Đà Lạt về Sông Pha và lần này thì đầu máy 40-302 đã chạy trên một quả mìn có sức nổ mạnh cho tới mức lò hơi của đầu máy đã nổ tung. Ba thợ đốt lò Hữu, Bích và Ngọc bị phỏng nặng và chết ngay tại chỗ. Người lái tàu tên An bị sức nổ hất văng lên một cành cây. Ông thoát chết, “chỉ” bị gãy tay.

Đầu tàu 40-302 bị phá hủy hoàn toàn, sau đó được kéo về Cầu Đất. Tuyến đường sắt răng cưa độc đáo ngưng hoạt động sau đó.

Sau năm 1975, trong lúc thiếu vật liệu để tái xây dựng đường sắt Thống Nhất, đường ray đặc biệt của tuyến đường sắt răng cưa cũng bị tháo dỡ nhằm lấy vật liệu mặc dù không phù hợp. Được chế tạo đặc biệt cho các yêu cầu cao của đường sắt leo núi, ngay từ bu lông đến đai ốc cũng đã khác với vật liệu thông thường rồi. Sau đó chúng bị trộm cắp và mang đi bán sắt vụn.

Rồi đến năm 1990, toàn bộ các đầu máy xe lửa răng cưa hay những gì còn sót lại từ chúng được bán phế liệu về cho Thụy Sĩ (là nước đã sản xuất ra các đầu máy này), chấm dứt mọi hy vọng mỏng manh tái thiết tuyến đường sắt vốn là một kỳ công kỹ thuật độc đáo của người Pháp để lại. Hai chiếc đầu tàu sau đó đã được người Thụy Sĩ phục hồi và bây giờ vẫn hoạt động đều đặn trên tuyến đường sắt răng cưa leo núi tại Thụy Sĩ (Furka-Bergstrecke).

Tấn bi kịch về công trình kỹ thuật độc đáo của người Pháp ở Việt Nam này là điển hình cho sự phá hoại miền Nam vì ngu dốt và thiển cận! 

December 31.12.2017

Phan Ba

Nguồn tham khảo:

http://www.dieselcrew.ch/web/vn/vn.html

http://www.vnafmamn.com/tracing_shangrila.html

https://www.dfb.ch/index.php?id=erleben&L=0

DỰ ĐOÁN TƯƠNG LAI CỦA ELON MUSK...

Business Insider tổng hợp 

1. Mọi phương tiện trong tương lai dần dần rồi sẽ chạy điện hết

Có lẽ là chỉ trừ tên lửa, theo Musk, mọi phương tiện chở hàng và chở người rồi sẽ chạy điện. "Máy bay và tàu và mọi cách di chuyển khác rồi sẽ chạy hoàn toàn bằng điện. Không chỉ một phần hệ thống ấy, mà là chạy điện hoàn toàn. Không phải thắc mắc gì cả", Musk nói trong một bài phỏng vấn với Marketplace hồi năm 2015.

Tháng Bảy vừa rồi, Musk lại khẳng định lại tương lai này một lần nữa. 

"Trong đầu tôi chẳng mảy may còn chút nghi ngờ nào rằng mọi phương tiện, chỉ trừ tên lửa ra, sẽ hoàn toàn chạy điện", Musk khẳng định. "Mọi thứ. Máy bay, tàu hỏa, xe hơi, mọi loại tàu thủy. Nhưng câu hỏi đặt ra là khi nào".

---

Trong vòng một thập niên nữa, nửa số xe chạy tại Mỹ sẽ sử dụng năng lượng điện

---

2. Trong vòng 20 năm nữa, lái tự động sẽ là hệ thống quy chuẩn trên mọi xe hơi

Trong một cuộc họp năm 2015, Musk nói rằng trong vòng 20 năm tới, sở hữu một chiếc xe không có lái tự động sẽ tương đương với việc có một con ngựa. Chúng ta đều hiểu ý ông, tuy nhiên so sánh này hơi khập khiễng: ngựa nó cũng tự biết lái chính nó rồi.

"Về lâu dài, tôi nghĩ rằng mọi xe trong tương lai sẽ dần tự động hóa hết. Sẽ rất lạ nếu như lúc ấy vẫn còn sản xuất xe không biết tự lái", Musk nói.

"Bất kỳ chiếc xe nào không có chế độ tự lái sẽ đều có giá trị âm hết. Lúc đó việc sở hữu xe cũng sẽ như có một con ngựa vậy. Bạn chỉ mua về cho đẹp mà thôi",

Musk khẳng định. Tháng Bảy vừa rồi, Musk nói thêm rằng trong 20 năm tới, xe sẽ chẳng còn có cả vô lăng.

---

3. Khi xe tự lái trở nên phổ biến, hàng triệu việc làm sẽ bị đe dọa

Xe tự lái sẽ ảnh hưởng mạnh tới thị trường, Musk nói trong Hội nghị Thượng đỉnh Chính phủ toàn cầu tại Dubai hồi tháng Hai vừa rồi.

---

4. Việc tự động hóa toàn cầu sẽ buộc ta phải có mức lương cơ bản toàn cầu

"Nhiều khả năng rằng chúng ta sẽ có một mức lương cơ bản cho toàn thế giới hoặc một thứ gì đại loại vậy, một khi tự động hóa trở nên thong dung", Musk nói với đài CNBC hồi tháng Mười Một vừa xong. "Tôi không chắc ta có thể làm gì khác. Đó là tương lai mà tôi nghĩ sẽ xảy ra".

Tháng Bảy vừa rồi, Musk khẳng định lại điều này.

---

5. Nhân loại sẽ đặt chân lên Sao Hỏa vào năm 2025

Đầu tháng Mười, Musk trình bày tại Đại hội Du hành Vũ trụ Quốc tế về kế hoạch thuộc địa hóa Sao Hỏa của mình. Ông cùng SpaceX sẽ đưa người lên Hành tinh Đỏ vào năm 2025. Tàu vũ trụ sẽ đưa người lên quỹ đạo Sao Hỏa vào năm 2024, sẽ hạ cánh xuống bề mặt vào năm 2025.

Ông muốn thêm "Hành tinh" vào mục "Nơi sinh" trong giấy tờ khai báo.

---

6. AI nguy hiểm hơn vũ khí hạt nhân

Theo ý kiến của Musk, hiểm họa lớn nhất với sự tồn vong của  nhân loại chính là trí tuệ nhân tạo. Nhiều nhà khoa học khác cũng có cùng quan điểm với Musk, đơn cử là nhà vật lý học đại tài Stephen Hawking.

---

7. AI sẽ là nguồn căn của Thế chiến Thứ Ba

Hồi tháng Chín, Musk đăng tải trên Twitter rằng "cuộc đua giành lấy vị thế cao nhất trong lĩnh vực trí tuệ nhân tạo sẽ diễn ra ở mức quốc gia", và nhiều khả năng nó sẽ châm ngòi cho một cuộc chiến.

Ông nói điều này sau lời khẳng định của tổng thống Putin, rằng nước nào có được AI tốt nhất, nước đó sẽ là "bá chủ thế giới".

---

8. Robot giết người sẽ là một mối lo khác của nhân loại

"Có những hệ thống robot có thể học được cách đi chỉ trong vòng vài giờ, nhanh hơn bất cứ cá thể sống sinh học nào", Musk nói trong một hội nghị hồi tháng Bảy.

"Điều nguy hiểm nhất là một trí thông minh mạnh mẽ nằm trong mạng lưới máy tính. Bạn nhìn xem một trí tuệ hiểu sâu xa như vậy sẽ có thể gây hại gì?

Nó có thể khơi mào một cuộc chiến bằng việc tung ra tin tức giả, những địa chỉ email ma hay những thông cáo báo chí giả để điều hướng thông tin. Cây bút có quyền lực mạnh hơn thanh kiếm".

Một trí tuệ nhân tạo muốn tồn tại, nó sẽ phải triệt tiêu đi mọi mối nguy hiểm với nó – đấy đã là bản năng sinh tồn rồi. Mà mối nguy hiểm lớn nhất của nó chính là con người: ta có thể tắt một trí tuệ nhân tạo đi bất cứ lúc nào mình muốn. Chẳng phải ta là thiên địch lớn nhất của nó sao?

---

9. Mạng lưới những đường hầm sẽ là tương lai của việc di chuyển

Boring Company của Musk là một công ty nhắm tới việc đào một hệ thống hầm ngầm trong lòng đất để đi lại. Xe hoi sẽ xuống đó bằng một giá đỡ, rồi sẽ được đặt trên một đường ray di chuyển xuyên lòng đất với tốc độ cao, dự kiến sẽ là 200 km/h.

Bản thân cái tên Boring Company cũng là một cách chơi chữ: từ "boring" vừa có nghĩa là "nhàm chán", vừa có nghĩa là "khoan, đào". Một cái tên quả thật "nhàm chán".

---

10. Muốn sống trong tương lai, con người sẽ phải "dung hợp" với robot

Ta cần phải có một phần robot trong người thì mới sống được, hoặc ít ra là Musk nói vậy. Ông muốn hợp nhất trí thông minh của loài sinh học với trí tuệ của máy móc thành một. 

Musk đang phát triển một giao diện liên kết não bộ con người với máy tính để hiện thực hóa giấc mơ viễn tưởng này. Đó là Neuralink.

Vì sao giao thông Hàn Quốc khiến cả Anh, Mỹ đều phải ngưỡng mộ và học tập?

Hệ thống giao thông ở Hàn Quốc được đánh giá là hiện đại và thông minh hàng đầu thế giới, đạt đến một đẳng cấp mà thậm chí những quốc gia giàu có bậc nhất thế giới như Mỹ, Trung Quốc, Anh… cũng phải học tập.

Hệ thống giao thông ITS ‘công nghệ cao’ 

Ở Hàn Quốc, tất cả thông tin về phương tiện giao thông đều được số hóa. Năm 2011, Hàn Quốc đã hoàn thành việc lắp đặt cáp quang Internet tốc độ cao trên 3.500km đường cao tốc, tạo nên một mạng lưới giao thông thông minh quốc gia (ITS), qua đó nâng cấp hệ thống giao thông nước này lên một tầm cao mới.

Theo CNN, hệ thống giao thông ITS đã giúp thành phố tiết kiệm thời gian, tiền bạc; tăng tốc độ lưu thông trung bình từ 20 lên 24km/h chỉ trong vòng chưa đầy 5 năm, đồng thời cắt giảm tới 1,5 tỷ USD/năm chi phí khắc phục hậu tai nạn giao thông và ô nhiễm môi trường.

Theo đại diện KOTI (Viện giao thông Hàn Quốc), chi phí phát triển hạ tầng ITS chỉ chưa đến 1% chi phí cần thiết để xây một đường cao tốc 4 làn. Do đó, Hàn Quốc chưa bao giờ tiếc tiền đầu tư cho ITS.

Hệ thống giao thông ở Hàn Quốc được đánh giá là hiện đại và thông minh nhất thế giới

ITS được ứng dụng trong mọi loại hình giao thông ở Hàn Quốc và đặc biệt phát triển ở thủ đô Seoul. Hệ thống tập hợp đầy đủ các dữ liệu từ nhiều nguồn khác nhau, bao gồm: Dịch vụ quản lý xe buýt, hệ thống thẻ giao thông công cộng, hệ thống thu vé tự động, hệ thống phát thanh truyền hình giao thông, cảnh sát và Ủy ban Giao thông đường bộ (KoRoad) để giám sát và quản lý tất cả tình hình giao thông ở Seoul.

Bằng cách truy cập website, người ta có thể kiểm tra tình trạng giao thông hiện tại, vị trí tắc đường, vị trí các bãi đỗ xe gần đó cũng như các tình huống khẩn cấp trên đường như: Công trường đang thi công, TNGT… Website này cũng cung cấp thông tin về các tuyến xe buýt, tàu điện ngầm và xe đạp cùng bản đồ trực quan dành cho người tham gia giao thông.

Bên cạnh đó, Seoul cũng cung cấp nhiều dịch vụ đa dạng khác cho người dùng giao thông công cộng, chẳng hạn như ứng dụng “Subway Navigation” và “Seoul Bus” trên điện thoại di động cho phép người dùng ước tính thời gian tàu xe đến, thời gian di chuyển dự kiến, vị trí các ga tàu điện hoặc trạm xe buýt gần nhất. Các ga tàu điện ngầm và trạm xe buýt chính ở Seoul đều được trang bị màn hình LED cho thấy thời gian đến dự kiến của tàu điện ngầm và xe buýt.

Tất cả những gì bạn cần là thẻ T-Money

Năm 2004, thẻ giao thông thông minh T-money được giới thiệu lần đầu tiên. Cho đến nay, nó đã được sử dụng rộng rãi trong việc thanh toán vé xe buýt và tàu điện ở những thành phố lớn như Seoul, Busan và một vài nơi khác như Geonggi-do, Daejeon, Incheon và Daegu.

Hành khách có thể sử dụng T-Money để chuyển xe buýt, chuyển tàu điện, chuyển từ xe buýt sang tàu điện hoặc ngược lại mà không bị tính thêm phụ phí, thay vì phải mua vé mỗi lần chuyển tàu xe.

Ngoài ra T-money còn được chấp nhận thanh toán tại phần lớn các cửa hàng tiện lợi, siêu thị, cửa hàng thức ăn nhanh và thậm chí là để trả tiền taxi. Ngoài ra, tính năng T-money còn được tích hợp trong thẻ ngân hàng và smartphone để tiện cho người dùng, khi mà hầu hết người dân đều có smartphone và thường dùng thẻ tín dụng để thanh toán.

Hành khách có thể sử dụng T-Money để chuyển xe buýt, chuyển tàu điện, chuyển từ xe buýt sang tàu điện hoặc ngược lại mà không bị tính thêm phụ phí

Đặc biệt, Hàn Quốc còn rất quan tâm đến sự an toàn của người dân khi tham gia giao thông. Một phụ nữ dùng taxi về nhà muộn có thể dùng smartphone để quét thẻ giao tiếp trường gần (NFC) gắn ở sau lưng ghế hành khách để truyền thông tin về số taxi, thời gian và địa điểm lên xe cũng như một số loại thông tin khác tới tổng đài giám sát.

Không dừng lại ở đó, chính quyền Seoul đã chỉ định 600 cửa hàng tiện lợi là “nơi trú ngụ an toàn cho phụ nữ” để họ có thể chạy trốn vào đây nếu như bị truy đuổi bởi những kẻ xấu. Mặt khác, Seoul còn cung cấp dịch vụ về nhà an toàn, trong đó 2 đến 3 tình nguyện viên của dịch vụ sẽ bí mật hộ tống mỗi phụ nữ về nhà muộn theo yêu cầu của họ.

Xử phạt nghiêm minh

Ở Seoul rất hiếm khi nhìn thấy cảnh sát giao thông, nhưng các phương tiện đều di chuyển rất đúng luật một cách tự giác. Với hệ thống cáp quang Internet chạy khắp các tuyến đường, hệ thống camera giám sát giao thông luôn hoạt động liên tục 24/7 khắp thành phố, sẵn sàng ghi lại mọi tình huống vi phạm giao thông để xử lý “phạt nguội”.

Khi phát hiện hành vi vi phạm giao thông, hệ thống camera sẽ lưu hình ảnh lại làm bằng chứng. Từ các thông tin về chủng loại phương tiện, biển số, hệ thống quản lý phương tiện sẽ truy xuất lập tức ra được tên, địa chỉ, số thẻ căn cước của chủ sở hữu phương tiện, thậm chí là số khung, số máy, ngày đăng ký, màu sơn, ngày sang tên gần nhất từ ai sang ai…

Đầu tiên, hệ thống sẽ gửi thông báo nộp phạt tới địa chỉ nhà của chủ phương tiện vi phạm kèm nội dung: Phương tiện đã vi phạm luật gì, ở đâu, phải nộp phạt bao nhiêu, nộp vào tài khoản nào, thời hạn nộp phạt vào ngày nào…

Nếu quá hạn mà chủ phương tiện không nộp phạt, (có thể do đi vắng, công tác dài ngày…) hệ thống này sẽ tự động gửi tới địa chỉ nhà thông báo nộp phạt lần 2 với nội dung tương tự, nhưng số tiền phạt đã bị tăng lên do lỗi nộp phạt chậm.

Nếu quá hạn lần 2 mà chủ phương tiện vẫn không nộp phạt, hệ thống sẽ tự động gửi thông báo lần 3. Ngoài nội dung phạt kèm thông báo tăng thêm tiền phạt lần nữa, thông báo lần 3 mang tính chất “tối hậu thư”. Nếu chủ phương tiện vẫn không nộp phạt thì cơ quan hành pháp sẽ đề nghị Tòa án can thiệp.

Khi Tòa án xử, người vi phạm giao thông sẽ phải lao động công ích, bị treo bằng lái hoặc hủy bằng vĩnh viễn và bắt buộc nộp phạt. Nếu không tự nguyện, Tòa án sẽ gửi lệnh yêu cầu phong tỏa mọi tài khoản. Đặc biệt, với các hành vi cố ý chống đối hiệu lệnh của cảnh sát giao thông, người vi phạm có thể bị cấm xuất cảnh hoặc phạt tù.

Cảnh sát giao thông Hàn Quốc cũng được trao quyền xử lý mạnh tay với những trường hợp cố tình chống đối. Năm 2014, cảnh sát đã xử lý một cô gái 30 tuổi điều khiển chiếc Volkswagen Beetle đi vào đường ngược chiều nhưng cố tình tháo chạy. Lập tức cảnh sát đã đập kính cửa xe và khống chế phương tiện. Cả cô gái và bạn trai ngồi trên xe sau đó đều phải lĩnh án tù.

Hiểu Minh