title

EARLY SHOVE

Hẳn các bạn còn nhớ một tai nạn ở sân bay La Guardia (New York, Mỹ) ngày 22/03/2026, một chiếc xe cứu nạn đã băng qua đường băng trong khi một chiếc máy bay đang hạ cánh làm chết 2 viên phi công Air Canada và 6 người bị trọng thương.

Hôm nay, theo tin điều tra mới nhất của FAA tiết lộ từ tờ WSJ, đêm ấy là đêm vô cùng bận rộn của sân bay, và người ta đã cho phép 2 nhân viên không lưu trong tua trực 4 người được về sớm. Hậu quả là 2 nhân viên còn lại không kịp điều tiết các hoạt động trên đường băng, cho phép xe cứu nạn (đi cứu một chiếc máy bay của hãng United) vượt qua đường băng cùng lúc với chiếc máy bay Air Canada đang hạ cánh.

******

Điều mà ủy ban điều tra còn kinh hoàng hơn là nhân viên không lưu được phép về sớm trong phiên trực là một việc rất phổ biến ở tất cả các sân bay tại Mỹ, và tiếng lóng trong nghề gọi là “early shove”. Vì môi trường làm việc thường căng thẳng, cấp quản lý tại chổ có thói quen cho nhân viên ra về sớm thay cho nghỉ giữa giờ (break) như là một phần thưởng. Đây là sự du di, nhưng thực chất đó là sự ăn cắp giờ công, theo phán quyết của ủy ban điều tra. Và họ đã cho 2 nhân viên đó nghỉ việc (còn cấp trên cho phép nhân viên về sớm thì sao?). Ủy ban nói là sẽ chấn chỉnh lại việc nầy trên diện rộng, không cho phép “early shove” được xảy ra nữa.

Mỹ có khoảng 11,000 nhân viên không lưu (air-traffic controler), đang huấn luyện thêm 4000 người và dự kiến tuyển 2000 người trong năm nay. Năm nay đã có hơn 10 nhân viên bị đuổi vì “early shove”.

Cải thiện quản lý không lưu chắc không có kết quả ngay mà cần thêm thời gian. Bên Mỹ thì vậy, không biết các nước khác ra sao. Vậy mà từ đó giờ, chúng ta đi máy bay cứ tỉnh bơ, tựa như người điếc không sợ súng, hi hi!