title

Tập đoàn COSCO đối diện lệnh trừng phạt của Mỹ

Tập đoàn quốc doanh vận tải biển khổng lồ của Trung Quốc China COSCO SHIPPING Corporation Limited (COSCO) bị Quốc hội Mỹ cáo buộc gián điệp quân sự.

Hình 2 là bức thư yêu cầu chính thức từ ba nghị sĩ hàng đầu của Quốc hội Mỹ đệ trình vào ngày 14 tháng 10 năm 2026 gửi tới Bộ trưởng An ninh Nội địa Mỹ (DHS), Markwayne Mullin.

Đây tuy chưa phải là một lệnh trừng phạt kinh tế trực tiếp, nhưng là một chiến dịch pháp lý của Quốc hội Mỹ, nhằm tước bỏ các đặc quyền thương mại tại cảng Mỹ của hãng COSCO.

Cáo buộc COSCO làm gián điệp xuất phát từ các báo cáo tình báo công khai cho biết các tàu thương mại của hãng COSCO đã lắp đặt các thiết bị tinh vi và được ngụy trang kín đáo trên boong tàu để thu thập tình báo và chặn thu tín hiệu liên lạc quân sự cũng như công nghệ mã hóa của Mỹ ngay tại các vùng bờ biển thuộc Bắc Mỹ.

Mối đe dọa này càng nghiêm trọng hơn khi Ngũ Giác Đài đã chính thức đưa COSCO vào danh sách "Các công ty quân sự Trung Quốc" (1260H Chinese Military Companies list) từ tháng 1 năm 2025 do mối liên hệ trực tiếp với Quân đội Trung Quốc (PLA).

Bức thư của ba nghị sĩ yêu cầu Bộ An ninh Nội địa và Lực lượng Tuần duyên Mỹ (U.S. Coast Guard) ngay lập tức trục xuất các tàu của COSCO ra khỏi chương trình Qualship 21.

Qualship 21 vốn là chương trình phần thưởng dành cho các hãng tàu thương mại quốc tế có uy tín cao và tuân thủ hoàn toàn các quy định an toàn. Khi tham gia, các tàu này được hưởng lợi ích rất lớn là giảm tần suất bị kiểm tra an ninh và kỹ thuật khi cập các cảng của Mỹ, giúp họ bốc dỡ hàng nhanh hơn và tiết kiệm chi phí.

Tính đến ngày 15 tháng 7 năm 2026, đang có ít nhất 10 đến 11 tàu chở hàng của COSCO nằm trong danh sách được hưởng đặc quyền này của Mỹ. Các nghị sĩ cho rằng việc cho phép các tàu bị nghi là "tàu gián điệp" được giảm kiểm tra tại cảng Mỹ là một lỗ hổng an ninh quốc gia không thể chấp nhận được.

Bên cạnh sức ép tước đặc quyền từ Quốc hội, COSCO hiện cũng đang đối mặt với các lệnh phạt tài chính độc lập từ các cơ quan quản lý khác của Mỹ. Vào ngày 2 tháng 10 năm 2026, Ủy ban Hàng hải Liên bang Mỹ (FMC) đã đưa ra tối hậu thư đe dọa phạt COSCO số tiền lên tới $16.7 triệu đô do hãng này trì hoãn kéo dài tới 223 ngày trong việc thanh toán một khoản bồi thường nhỏ (khoảng $24 ngàn đô) cho một khách hàng Mỹ theo quy định.

Có thể nói chắc chắn Bộ Nội An Mỹ sẽ tiến hành thư yêu cầu trên, nhằm thắt chặt kiểm soát, gia tăng khám xét gắt gao đối với mọi tàu chở hàng của COSCO, và là tín hiệu cho thấy một lệnh trừng phạt toàn diện hơn có thể được chính quyền Mỹ áp đặt lên hãng vận tải biển lớn thứ tư thế giới này trong tương lai không xa

FB Uyen Vu