title

Cư dân vùng Nam California chờ đến bao giờ...?

Công trình LAX People Mover vượt ngân sách gần $1 tỷ đô. Nhà thầu đâm đơn kiện thành phố Los Angeles... Coi bộ có mùi tham nhũng đang bốc ra nồng nặc.

LAX People Mover hay LAX Automated People Mover / SkyLink, là tuyến tàu điện trên cao dài vỏn vẹn 2.25 miles nối các Terminal trong Phi trường Los Angeles với trung tâm cho thuê xe và ga Metro.

Nhà thầu LINXS đang xây dựng công trình lâu năm này đã đệ đơn kiện, cáo buộc thành phố Los Angeles vi phạm hợp đồng trong một số tranh chấp.

Trong đơn kiện được nộp tại Tòa án Thượng thẩm Quận Los Angeles ngày 9 tháng 7, LINXS cáo buộc thành phố đang đổ lỗi trong các tranh chấp liên quan đến xây dựng và từ chối gia hạn thời hạn hợp đồng. LINXS cũng cho rằng họ bị nợ thêm nhiều tiền do các trì hoãn công việc gây ra.

Công trình, một đoàn tàu dài với đường sắt trên cao dài 2,25 dặm được thiết kế để vận chuyển hành khách giữa các terminal phi trường và hệ thống giao thông địa phương, hiện đang trong giai đoạn kiểm tra. Công việc trên đoàn tàu dự kiến hoàn thành “trong vài tháng tới”, theo phỏng vấn tháng 6 với CEO của Los Angeles World Airports John Ackerman.

Tranh chấp chính được nêu trong đơn kiện liên quan đến việc sửa chữa thiết bị điện lỗi trong hệ thống cung cấp điện cho đoàn tàu, dẫn đến trì hoãn kiểm tra vào năm ngoái.

Người phát ngôn của LINXS cho biết họ đã cố gắng “thông qua các nỗ lực thiện chí rộng rãi trong hai năm qua” để giải quyết các tranh chấp hợp đồng đang diễn ra.

LINXS là ai?

LINXS là viết tắt của LAX Integrated Express Solutions. Đây là tên của nhóm được thành lập năm 2018 để thiết kế, xây dựng và vận hành hệ thống LAX Automated People Mover. Nhóm gồm bốn công ty kỹ thuật và xây dựng lớn: Fluor, Balfour Beatty Infrastructure, Flatiron West và Dragados.

Phát ngôn nhân của Los Angeles World Airports (cơ quan thành phố quản lý LAX) cho biết cơ quan này không bình luận về vụ kiện đang chờ giải quyết. Họ bổ sung rằng cơ quan vẫn cam kết “cung cấp một đoàn tàu an toàn, bền vững và đáng tin cậy” sớm nhất có thể.

Văn phòng Luật sư Thành phố Los Angeles chưa phản hồi ngay lập tức yêu cầu bình luận.

Trong đơn kiện, LINXS cho biết bằng việc không chấp thuận yêu cầu bồi thường và gia hạn thời gian của nhà thầu, thành phố đang cố gắng né tránh trách nhiệm đối với việc công trình bị trì hoãn, vốn từng dự kiến khai trương năm 2023 và hiện vượt ngân sách gần một tỷ đô.

Nhà thầu trong đơn kiện cảnh báo rằng nếu không được gia hạn thời hạn hợp đồng, họ có thể buộc phải trả nợ cho các nhà cho vay tài trợ dự án sớm nhất vào mùa thu này. Trong trường hợp đó, nhà thầu cho biết họ có thể trở nên “phá sản và không thể thực hiện”, và khả năng này sẽ gây ra “hậu quả thảm khốc”.

Tranh chấp về tủ đo điện

Tháng Hai năm ngoái, nhân viên của Los Angeles World Airports và Sở Nước & Điện thành phố (LADWP) đã chỉ đạo LINXS sửa chữa thiết bị trong tủ đo điện bị xuống cấp do ẩm ướt và rác thải.

LINXS đã hoàn thành công việc sửa chữa, đòi hỏi phải tắt điện một phần từ tháng Hai đến tháng Bảy năm 2025. Việc gián đoạn điện tạm thời này đã trì hoãn các kiểm tra quan trọng về công nghệ cho phép kiểm soát trung tâm các hệ thống của People Mover.

LINXS cho biết năm ngoái và trong đơn kiện hiện tại rằng công việc sửa chữa không nằm trong phạm vi công việc của họ. Do đó, nhà thầu cho rằng họ được nợ tiền bồi thường và ít nhất 141 ngày gia hạn để hoàn thành xây dựng.

“Kể từ đó, LAWA đã né tránh các cuộc thảo luận về bồi thường và gia hạn thời gian cho LINXS,” nhà thầu cáo buộc trong đơn kiện.

LINXS, trích dẫn thông tin từ yêu cầu công khai hồ sơ, cáo buộc vấn đề xuất phát từ việc LADWP mở tủ đo điện vào tháng 9 năm 2024 để sửa chữa các lỗi thiết kế của thiết bị bên trong.

Trong khi các tranh chấp trước đây giữa LINXS và phi trường đã được giải quyết thông qua các thỏa thuận (tổng cộng hàng trăm triệu đô và dẫn đến gia hạn lịch trình), tranh chấp về việc bảo trì thiết bị điện lại đặc biệt gay gắt.

Người quản lý dự án của sân bay Jake Adams cho biết trong phỏng vấn tháng 4: “Các sự kiện cứu trợ khác mà chúng tôi đã giải quyết đến nay… chúng tôi có thể đồng ý rằng một số thứ không hoàn toàn nằm ngoài tầm kiểm soát của LINXS. Sự kiện cứu trợ này rất khác. Chúng tôi tin rằng khiếu nại này hoàn toàn không có cơ sở.”

Đơn kiện cũng cáo buộc nhà thầu được nợ thêm thời gian và tiền cho một số tranh chấp khác đang diễn ra, bao gồm việc Los Angeles World Airports từ chối ký thỏa thuận điện với LADWP cho các tấm pin mặt trời lắp đặt như một phần của dự án People Mover, và công nhân của các dự án phi trường khác đã “phá hủy” công việc mà LINXS đã hoàn thành cho công trình.

Tình trạng hiện tại của People Mover?

People Mover đang hoạt động trong giai đoạn kiểm tra, mô phỏng cách đoàn tàu sẽ vận hành khi bắt đầu chở hành khách giữa các terminal và hệ thống Metro Los Angeles.

Việc kiểm tra đoàn tàu sẽ không bị ảnh hưởng bởi vụ kiện, người phát ngôn của Los Angeles World Airports.

Phiên điều trần về vụ kiện được nộp tuần trước đã được lên lịch vào tháng 12, theo trang web của Tòa án Thượng thẩm Quận Los Angeles.

Theo LAist

FB Uyen Vu